Auf der Rennstrecke mit höherem Bremsmoment und besserer Wärmekapazität

Die radial angebundenen Festsättel und die größer dimensionierten Bremsscheiben bringen ein höheres Bremsmoment und eine bessere Wärmekapazität. 

Dadurch wird die Bremsung bissiger und entschiedener, was sich schon auf der normalen Straße bemerkbar macht, umso mehr aber stark und konstant beim Einsatz auf der Rennstrecke. Festsättel verbessern die Haltbarkeit und Effizienz des Bremssystems; durch den Einsatz mehrerer gegenüberliegender Kolben verteilt sich der Druck auf die Bremsbeläge besser, sodass das Reibmaterial sich gleichmäßiger abnutzt. 

Die höhere Steifigkeit der Sättel und die Verwendung von Stahlflexschläuchen helfen dabei, die Absorption der Bremsflüssigkeit zu verringern. 

Dadurch wird der Pedaldruck bissiger und konstanter, was sich positiv auf die Modulierbarkeit und das Pedalgefühl auswirkt. Bei den Bremssystemen mit größeren, zweiteiligen Bremsscheiben bringt der Bremstopf aus Aluminiumlegierung eine Verringerung des thermischen Stresses sowie der ungefederten Massen (wodurch die Lenkbarkeit verbessert wird). 

Die beiden Teile der Scheibe sind so miteinander verbunden, dass sie sowohl radial als auch axial einen Spielraum haben. Diese Besonderheit sowie auch der größere Durchmesser des Reibrings helfen dabei, die durch wiederholte thermische Beanspruchung entstehende Hitze, der besonders die Bremsscheiben ausgesetzt sind, besser abzuleiten. 

Dadurch bleiben Bremsleistung und Pedalgefühl auch nach wiederholten Sessionen auf der Piste unverändert. 

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